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紐約市教育總監卡蘭扎 批資優班錄取方式不公
: 市教育總監卡蘭扎(Richard Carranza)上任後即致力改革紐約市教育體制，他日前接受教育新聞網站「Chalkbeat」訪問，重申不應該以單一考試決定學生去向，更表示資優班(Gifted and Talented Program)的錄取方式與特殊高中入學制度一樣，都存在著嚴重的隔離問題。
卡蘭扎上任後，多次強調欲增加校園多元化，而日前他與市長白思豪(Bill de Blasio)宣布要廢特殊高中入學考試(SHSAT)，以增加包括非洲裔、西語裔等其他族裔學生在特殊高中內的占比。
他日前在接受訪問時說，自己對資優班的單一考試錄取方式也有意見。
事實上，為了讓更多的少數族裔和清寒學生獲得公平的教育資源，市府單位近年一直在推動資優班錄取方式的改革；但根據教育局數據，目前全市資優班中，非洲裔和西語裔學生人數僅占27%，相比於這兩族裔占全市近70%的學生總數量，距離甚遠。
「我認為這不是好事，當你看到在這個系統中出現如此具有代表性的差異時，就必須問自己『我們是否用了正確的方式來評估和錄取學生？』」
由於多數學生在幼稚園時就已經加入資優班項目，卡蘭扎表示，針對年齡僅四、五歲的幼童進行考試，以決定他們是否有天賦，這是錯誤的；「那些測試更像是衡量一個孩子是否來自於優越的家庭，而非測量真正的天賦。」
不過日前市議會提出417號決議案，呼籲教育局在各個學區拓展更多資優班，藉此增加校園族裔多元化，而華裔組織紐約同源會(CACAGNY)也支持這一決議案，認為該案可幫助非洲裔和西語裔學生提高成績，為進入精英高中做準備。
在這場訪問中，對於華人社區關注的特殊高中入學考試議題，是由卡蘭扎或白思豪主導問題，卡蘭扎雖然不願透露細節，但他表示兩人對於該議題有相同的意見，更說「白思豪在任命我當教育總監時，就已經知道他會得到什麼了。」
紐約上av男優查詢>情趣玩偶半年交通事故死亡人數 再創新低
: 市長白思豪(Bill de Blasio)9日宣布，紐約市實施「零死亡願景」(Vision Zero)項目後，今年上半年因交通事故死亡的人數創下歷史新低，上原瑞穗截至6月底全市有81人在車禍中死亡，是史上第二次半年內車禍死亡人數低於100人。
白思豪表示，測速攝像頭項目對街道安全有重要作用，希望此項目能繼續和擴大實施。
「零死亡願景」自2014年推出後，白思豪說，全市達到「更安全街道」的目標已越來越近，過去四年半交通事故死亡人數持續下降；「但我們永遠不會滿足於現狀，會繼續為紐約人的安全努力」。
根據市府統計，今年以前，2017年上半年，有93人在交通事故中死亡，創下紐約市歷史最低；今年上半年，除了騎機車者，其他各類的死亡車禍數量都低於去年同期。
這其中，騎單車者事故死亡人數從十人降至七人，汽車駕駛者和乘客的死亡人數從27人降到15人，行人死亡人數仍為47人，有12名騎機車者在車禍中喪命，比去年同期多一人。
紐約五大區中，死亡人數減少最多的為曼哈頓，從21人降至九人；其次為布朗士，從22人降至13人。
白思豪表示，「零死亡願景」從教育、設施、執法等多方面做出改變，包括將限速降至每小時25哩，有針對性地重新設計街道，在2000多個有人行道的路口設置行人先行指示燈，降低左轉的危險性；另外增設了超過60哩的單車專用道，還有紐約市警加強交通執法，以及採用測速攝像頭，自動記錄超速和闖紅燈的駕駛者。
按摩性愛影片市計程車及禮車管理局(TLC)局長喬西(Meera Joshi)表示，TLC的「零死亡願景」工作從對超速或闖紅燈者的實地執法，到保證有不良紀錄的司機不能駕駛出租車和租用車輛，還會確保每月成千上萬情趣跳蛋哪裡買獲得TLC新執照的司機了解「零死亡願景」和規則，並通過「年度安全榮譽榜」表彰駕駛最安全、最可靠的司機。
市交通局(DOT)局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，紐約市是全國唯一交通事故死亡人數連續多年下降的城市，測速攝像頭功不可沒；根據市交通局的統計，2012至2016年，84%的死亡和重傷車禍發生在禁止使用測速攝像頭的地方。
白思豪表示，將於本月結束的測速攝像頭項目尚未在州議會通過，意味著將兒童的生命置於危險中，州立法者必須採取行動。
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